河南日报报道
记者：陈辉 ；实习生：周晓文
版面信息：2017年8月9日 第十版 新经济
文章链接：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2017-08/09/content_174428.htm
正文：
8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，也明确提出鼓励分时租赁发展，为城市出行提供新的选择。日前，国家发改委、工信部等八部门共同下发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》，这是首次从国家层面出台政策支持分享经济发展，《意见》释放出积极的政策信号，增强了各类市场主体参与分享经济发展的信心。可以说，共享汽车发展的风口已经到来。
数据显示，截至去年我国机动车驾照持有人数为3.5亿，私家车保有量为1.4亿辆，换句话说，有高达2亿人的驾车需求尚未得到满足，“有本无车”的群体越来越多，汽车供需矛盾异常突出。
交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出，要充分认识发展分时租赁的作用，为城市出行提供新的选择，从而有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。
同共享单车模式相似，共享汽车同样租用方便，用户只需通过手机APP找到停在附近的车辆并自行解锁，用车完毕后，再把车归还到指定还车点即可，因而被网友们冠以“摩拜汽车”的称号。据了解，目前一批汽车分时租赁项目在郑州落地，海马庞大、一步用车、盼达用车、晨钟车享等四家共享汽车企业已开始运营，首汽、绿驰新能源等企业也开始谋划踏入郑州市场。
共享汽车齐步入豫
“分秒出行”，是海马庞大新能源汽车分时租赁公司推出的共享汽车产品，选用两款郑州海马生产的新能源轿车海马@3和爱尚EV作为服务车辆。上个月底，海马庞大组织了“分秒出行”媒体体验活动，宣布正式进入郑州市场。海马庞大新能源汽车租赁有限公司副总经理崔晓民介绍，“分秒出行”上线后，目前已在郑州市投放车辆100余台，并在市区设置30多个取车还车点，范围覆盖金水区、二七区、郑东新区等区域，并且车辆还会继续投放，海马庞大近两年将在郑州投放约2000辆海马新能源汽车用于分时租赁。
作为最早进入郑州市场的共享汽车企业，“一步用车”逐步形成规模效应。截至2017年6月，一步用车在郑州市场已投入1000多台新能源汽车。一步用车主营电动智能共享汽车全时段服务，还包括电动汽车充电桩建设安装，车桩互联等配套业务。一步用车的业务涵盖很广，包括分时共享、日租、周租、月租、年租等多种用车时长，车型也有海马、吉利、江淮等微行车和小型商务车供用户选择。依靠移动支付技术、车载人脸识别技术与大数据分析技术，一步用车致力于为用户提供“想用车时，车就在大门口等着”的便捷。
上线两个月来，郑州“盼达用车”的分时租赁站点已达近百个，覆盖紫荆山、高铁站、机场、二七万达等交通枢纽和人群聚集地，尽可能为用户出行创造便利。据介绍，目前盼达用车在郑州市场已经投入运营的车辆接近千台，注册用户达十万，且保持着较高速度的增长。盼达用车郑州分公司负责人喻征东对记者表示，“盼达用车不仅是国内首个支持全异地还车的分时租赁项目，也是第一个实现以第三方征信来免押金用车的项目，目前实现了在支付宝平台上‘扫码用车’。”
节能与方便如何兼顾
记者体验了一周海马庞大的“分秒出行”，海马@3和爱尚EV两款用车价格较为亲民，分别为每小时35元和每小时20元，且租车时间越长，费用越低。崔晓民介绍，“分秒出行”采用即租即用理念，用户只需垫付1500元的违章押金即可随时开走。“海马@3汽车可实现最高续航里程220公里，是目前国内共享汽车市场上为数不多的家用级轿车。”崔晓民提醒，用户在驾驶过程中，要时刻留意汽车的电量和可用里程，电量不足的话需就近还车，并重新下单。
记者通过体验发现，新能源共享汽车带来了不同的出行感受，最大的好处当然是不用加油，但也经历了诸如停车、充电不方便的麻烦，其中充电设施少是目前最大的痛点。
新浪微舆情2017年数据显示，民众对新能源汽车的关注集中在价格、电池续航、充电桩、售后维修等方面，因为共享汽车大多采用新能源车，所以这些担忧也是运营商要着力解决的问题。记者了解到，一步出行的分时租赁模式采用分钟计费，随借随还，每分钟低至0.1元。用户在使用过程中如果遇到电池续航问题，可由APP指引，找到附近与车型号相匹配的充电桩，自助进行充电及缴费操作。一步用车方面表示，一步用车正在加紧充电桩的铺设工作。此外，还会为用户提供免费保养、以换代修、24小时救援等“保姆式”服务。
“盼达用车按照小时计费，每小时19元，一天24小时封顶129元，芝麻信用满650分还可免押金租车。”喻征东说，相较于大多数共享汽车需要大额押金及“时间＋里程”双重收费，盼达的收费模式还比较受用户认可。据悉，盼达用车使用的是换电模式，可实现三分钟换电，这直接解决了用户的充电担忧，还为企业免去了停车点充电桩的建设问题，不失为一种较为快捷、高效的用车体验。
万亿市场有望爆发
尽管站在市场风口，共享汽车的发展仍面临不少难题，如注册使用较为繁琐、相关配套设施不完善、平台构筑成本高等。“盼达用车”喻征东表示：“郑州市的停车环境较为复杂，资源分布不均，加之很多人对新生事物还不太了解，前期推广工作相对困难；还有部分民众素质有待提高，屡次出现盗车、损坏车辆事件，也给运营带来了一定的问题。”同时，他提出，国家鼓励共享汽车的发展，但地方政府仍未出台相关有利政策。
“分秒出行”的崔晓民也表示，目前，停车位和充电桩是两个最大的门槛，海马庞大计划在郑州政府机关、大学、医院、商场、居民小区等地建设充电桩3000个，规划“分秒出行”专用车位，以解决用户充电、停车等问题。
虽然现在尚有各种不足，但民众反映总体向好。“我们通过客服、微信、微博等渠道向用户了解信息。目前来说，用户满意度较高。”喻征东表示，民众普遍反映共享汽车的到来，实实在在改变了生活，方便、快捷、低廉的出行方式将是未来的首选。
“相较于打出租车，共享汽车还是划算的。用车前，APP上会显示每款汽车的蓄电量和可跑里程，像30％的电量能跑个40多公里，换电池的模式更方便一些。”盼达用户雷先生说，共享汽车的出现真的挺好，短途自驾很适合。
出行市场中，分时租赁被称为独立于单车、出租车、网约车和传统租车之外的“第五极”，满足了20～100公里的出行需求，有望成为下一个蓝海。国际战略咨询公司罗兰贝格在最新发布的《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》认为，共享出行潜在需求在2018年有望达到1.6亿次/天，对应潜在市场容量可达1.8万亿元。2016年，全国的共享汽车平台仅有二三十家，如今就已增至上百家。崔晓民说：“‘分秒出行’未来将和海马新能源合作投放第二款分时租赁产品爱尚EV，预计第一阶段在郑州市场投放500台。”“盼达用车”喻征东也表示，至2017年年底郑州盼达的站点数将达到200个以上，投入运营车辆将达到2000多台。
作为一种新业态、新模式，共享汽车这块巨大的蛋糕，如何消化仍需很长的时间。专家建议，政府需要在停车规划、电力配输、交通资源应用等方面给予统筹；此外，社会共享秩序的构建也须尽快跟上，通过相应的法规与制度，树立公众的共享文明意识。解决了配套的痛点之后，共享汽车向前迈进的步伐已难以阻挡。